无砟轨道路肩宽度：根据无砟轨道形式、电缆槽和接触网基础类型等确定。

降低值调整量大于()mm时，应更换尖轨与基本轨组件。

尖轨相对于基本轨降低值偏差超过()mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值.

道岔曲股方向不良时，应在直股方向符合要求的基础上，通过控制（）的方法进行调整。调整作业应做好记录。

道岔直股方向不良时，可用（）测量并调整。

道岔（调节器）区水平、高低应通过更换不同规格（）进行调整，调高垫板的规格和数量应符合铺设图要求。

高速铁路道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过()km/h，并应尽快恢复原结构。

道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与待换上的基本轨（）满足要求，可单独更换尖轨或基本轨，否则应同时更换尖轨和基本轨。

道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜（）。

对于纵向连续的道床板和支承层混凝土裂缝伤损，一般采用（）进行修补，严禁在冬季进行注浆修补作业

对由于温度力引起的水泥乳化沥青砂浆充填层与轨道板或底座板（支承层）间的离缝，应在轨道板()温度范围内对轨道板进行应力放散、重新锁定，并采用低黏度树脂材料对离缝进行注浆修补。