道岔扣件系统弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（ ） mm等伤损情况，应及时更换。

设计行车速度250（不含）~350km/h线路钢轨轨顶面擦伤深度大于（）mm视为轻伤。

设计行车速度200~250km/h线路钢轨轨顶面擦伤深度大于（）mm视为重伤。

设计行车速度200~250km/h线路钢轨轨顶面擦伤深度大于（）mm视为轻伤。

钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及（）、（）、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。

正线应采用符合相应技术标准的60kg/m、（）定尺、强度等级为880MPa热轧钢轨，兼顾货运的应采用强度等级为980MPa热轧钢轨。

有砟线路应根据设计采用相应Ш型混凝土枕，轨枕配置标准为每千米（）根，均匀布置。

正线有砟道床边坡按1:（）设置。

高铁有砟道床应采用（）级碎石道砟，其材质应符合相关标准要求，并应经水洗。

双块式无砟道床隧道地段道床结构由双块式轨枕、道床板等部分组成，道床板为纵向连续结构。曲线超高在（）上设置。

双块式无砟道床桥梁地段曲线超高在（）上设置。