《南京客运段安全红线管理实施细则》南客安(2022)10号规定，站台客运相关作业人力推车(不含轮椅)未实施常态 制动属于Ⅱ类安全红线

好的，我们来分析一下这道判断题。 ### 题目背景 题目引用了《南京客运段安全红线管理实施细则》（南客安(2022)10号）的规定，具体提到站台客运相关作业中使用的人力推车（不含轮椅）未实施常态制动的情况是否属于Ⅱ类安全红线。 ### 选项解析 - **正确**：站台客运相关作业人力推车（不含轮椅）未实施常态制动属于Ⅱ类安全红线。 - **错误**：站台客运相关作业人力推车（不含轮椅）未实施常态制动不属于Ⅱ类安全红线。 ### 为什么选择“正确” 1. **安全红线定义**： - 安全红线是指在铁路运输过程中，为了确保旅客和工作人员的安全，必须严格遵守的一些基本安全规定。违反这些规定可能会导致严重的安全事故。 - Ⅱ类安全红线通常涉及较为严重但尚未达到最高等级的安全违规行为。 2. **常态制动的重要性**： - 常态制动是指在不使用推车时，推车应处于制动状态，以防止其意外移动。 - 在站台上，如果推车没有实施常态制动，可能会因为风、人推挤等原因发生意外移动，进而导致旅客或工作人员受伤，甚至影响列车运行安全。 3. **具体规定**： - 根据《南京客运段安全红线管理实施细则》（南客安(2022)10号），站台客运相关作业中的人力推车（不含轮椅）未实施常态制动确实被列为Ⅱ类安全红线。 - 这一规定是为了确保站台上的秩序和安全，避免因推车失控而引发的事故。 ### 示例 假设在一个繁忙的火车站台上，一名工作人员将一辆装满行李的手推车停在了站台上，但忘记实施常态制动。这时，一阵风吹过，手推车开始滑动，撞倒了一名正在等待上车的旅客，导致该旅客受伤。这种情况不仅会对旅客造成伤害，还可能影响列车的正常运行。因此，未实施常态制动的行为被列为Ⅱ类安全红线，以强调其重要性。 ### 结论 综上所述，站台客运相关作业人力推车（不含轮椅）未实施常态制动确实属于Ⅱ类安全红线，因此答案是“正确”。