《南京客运段安全红线管理实施细则》南客安(2022)10号规定，Ⅱ类安全红线(29条)中客运专业安全红线：旅客 列车运行途中()运行。

好的，我们来分析一下这道题。 ### 题目背景 题目出自《南京客运段安全红线管理实施细则》，具体是关于Ⅱ类安全红线中的客运专业安全红线。这些安全红线是为了确保旅客列车在运行过程中的安全而设立的严格规定。 ### 选项分析 - **A. 漏锁车门**： - 解析：漏锁车门指的是在列车运行过程中，有车门没有被正确锁闭。这种情况可能导致乘客意外打开车门，造成安全隐患。 - 示例：假设某次列车运行中，乘务员忘记锁闭某个车厢的车门，如果乘客误操作，可能会导致车门打开，引发危险。 - **B. 敞门**： - 解析：敞门指的是车门在列车运行过程中处于完全打开的状态。这是非常危险的情况，因为乘客和物品可能会从敞开的车门处掉出。 - 示例：假设某次列车运行中，某个车门由于机械故障或其他原因未能关闭，一直处于敞开状态，这将对乘客和列车的安全构成严重威胁。 - **C. 开门**： - 解析：开门指的是车门在列车运行过程中被人为或意外地打开。与敞门类似，这也是非常危险的情况。 - 示例：假设某次列车运行中，某个乘客误操作或恶意行为导致车门被打开，这同样会危及乘客和列车的安全。 - **D. 漏锁车门或敞(开)门**： - 解析：这个选项涵盖了上述两种情况，即漏锁车门和敞（开）门。选择这个选项意味着只要出现这两种情况中的任何一种，都属于违反安全红线的行为。 - 示例：假设某次列车运行中，某个车门既没有被正确锁闭，又处于部分或完全打开的状态，这将对列车的安全构成双重威胁。 ### 为什么选 D 根据《南京客运段安全红线管理实施细则》的规定，Ⅱ类安全红线中明确指出，旅客列车运行途中不得出现漏锁车门或敞（开）门的情况。因此，选项 D 是最全面、最准确的描述，涵盖了所有可能的危险情况。 ### 总结 选择 D 的原因是它包含了所有可能导致列车运行中安全隐患的情况，即漏锁车门和敞（开）门。这样可以确保列车在运行过程中最大限度地保障乘客和列车的安全。