JZ-7型制动机分配阀采用二压力阀和三压力阀的混合机构，使制动机具备有一次缓解性能，也具阶段缓解性能。

DF11型内燃机车只设一套手制动装置，摇把和齿轮箱置于机车Ⅰ端司机室内，装在司机室与辅助室的间壁上。

DF11型内燃机车在下排障器上装有橡胶板扫石器，距轨面为45mm，并可随车轮踏面的磨耗而加以调整。

DF11型内燃机车在微机励磁工况下，司机室微机显示屏CDID 显示“主回路接地”，如漏电电流在 500~950mA之间时间超过 30min或在30min内检测到3次，微机同样限制主发输出功率为零。

DF11型内燃机车在牵引工况下，如果某位牵引电动机被切除掉，则机车主发电机功率相应降低 1/6。

DF11型内燃机车在牵引工况下，如果某位牵引电动机被切除掉，则机车主发电机功率相应降低 1/3。

DF11型内燃机车是客运内燃机车。

DF11型内燃机车上装有7个电空接触器。其中6个用来分别控制6台牵引电动机的供电路，另一个用于控制机车电阻制动工况下牵引发电机的励磁电路。

DF11型内燃机车上装有7个电空接触器。其中6个用来分别控制6台牵引电动机的供电电路，另一个用于控制机车牵引工况下牵引发电机的励磁电路。

DF11型内燃机车如QD停止发电或其端电压低于蓄电池电压时，NL中的二极管处于反向截止状态，这种状态可防止蓄电池经NL放电。

DF11型内燃机车牵引力的传递，牵引电动机—主动齿轮—从动齿轮—齿心—传动销—空心轴万向机构—传动销—轮对。