JZ-7 型制动机自阀调整阀是自动保压式，均衡风缸泄漏时可随时得到补充，中继阀不是自动保压式的，在任何情况下，自阀手柄在制动区制动管漏泄后不会自动得到补充。

DF4型内燃机车出现主手柄提“1”位，牵引发电机无电压、电流，7XD不灭的故障现象时，如机控自动开关16DZ在正常闭合位，应检査LLC是否吸合。

DF4型内燃机车采用的旁承，主要由旁承体、上下摩擦板，球面座及球头等组成。

DF4型机车主手柄提1位机车加载，电器得电顺序是LLC→1C～6C→LC。

DF4型机车牵引电动机设置有两级磁场削弱,削弱系数分别为60%和43%。

DF4型机车柴油机工作时，操纵台燃油压力应为100〜200kPa。

DF4B型内燃机车走车电路中，串联在HKf电空阀线圈电路中的 1C～6C常闭触点的作用是，保证换向转换开关在无电状态下转换，以防HKF触头烧损。

DF4B型内燃机车纵向力的传递过程为：车体→旁承→转向架构架→弹簧装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。

DF4B型内燃机车中间继电器2ZJ用于机车平稳启动。

DF4B型内燃机车使用电阻制动时，控制箱在故障位，当车速小于50km/h时应确保最大制动电流不超过650A。

DF4B型内燃机车使用电阻制动时，控制箱在故障位，当车速小于50km/h时应确保最大制动电流不超过450A。