DF4B型内燃机车使用电阻制动时，控制箱在故障位，当车速小于50km/h时应确保最大制动电流不超过650A。

JZ-7型制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸内漏。

JZ-7 型制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位。

JZ-7 型制动机自阀制动后，工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解，但内漏时不影响。

JZ-7 型制动机自阀运转位，单阀运转位时，过充风缸压力空气由本身Φ0.5mm 小孔自行消除，缓解柱塞与中继阀膜板脱离接触。

JZ-7 型制动机自阀运转位，单阀运转位时，过充风缸压力空气由本身Φ0.4mm 小孔自行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触。

JZ-7 型制动机自阀手柄由运转位直接移到取柄位后，即换端操纵时，中均管压力与制动管不同。

JZ-7 型制动机自阀手柄由运转位直接移到取柄位后，换端操纵时，机车产生紧急制动作用后可自动缓解。

JZ-7 型制动机自阀手柄紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为 5～7s。

JZ-7 型制动机自阀调整阀是自动保压式，均衡风缸泄漏时可随时得到补充，中继阀不是自动保压式的，在任何情况下，自阀手柄在制动区制动管漏泄后不会自动得到补充。

JZ-7 型制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。