JZ-7型制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏，均会使阀盖下方缺口（ ）。

列车制动机进行感度试验时，自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70KPa）并保压1分钟，全列车必须发生制动作用并不发生自然缓解，手柄移至运转位后，全列车须在（ ）分钟内缓解完毕。

列车制动机进行安定试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄漏量，其压力下降不得超过（ ）kPa/min。

列车制动机进行（ ）试验时，自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70KPa）并保压1分钟，全列车必须发生制动作用并不发生自然缓解，手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕。

列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（ ） kPa。

列车运行的单位阻力用字母（ ）表示。

列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过（ ）。

列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动时，每次不得超过（ ）kPa。

列车监控装置的电控放风阀由电控阀、放风阀和( )大部分组成

列车机车在区段内(包括中间站停留时间)平均每小时走行的公里是（ )。

列车高速运行时，基本阻力主要为（ ）。