乘客投诉时，全体人员应具备预防服务冲突的两种优质品质，即（）

闭塞区域内列车采用非限制人工模式驾驶。

闭塞区域内的信号机显示视为无效。

在一个闭塞区域内，不得有两组列车同时进入。

C2类的作业，不需设立施工领导人，但必须指定1名人员负责施工组织及施工安全管理

C1经车站行车值班员批准后方可进场作业

A2类的作业，不需提报计划，施工作业负责人直接与车辆段/停车场、车站、主所、控制中心联系，经作业区域对应的车站值班员、主所值班员、控制中心调度员同意后开始施工

临时补修计划是指当日运营时间内设备出现故障须在停运后进行维修处理的A1、A2、A3、B1、B2、B3、C1类作业的计划

车站三权接管后的施工作业：施工人员须按照运营分公司所发布的《行车设备维修施工管理规定》执行

联锁区进路分界点信号机前方联锁站接到后方联锁站的报点及相关线路空闲后，确认以联锁区进路分界点信号机为终点的区段也空闲，即可排列以联锁区进路分界点信号机为终点的区段进路

在列车出清联锁区进路分界点信号机后方站出站信号机后，后方联锁站须立即向前方联锁站报列车出清，以及联锁区进路分界点信号机至后方站出站信号机间线路空闲