公司可根据线路增加及线网运营应急需求变化，调整线网应急基地设置位置和数量。

在车辆段范围内发生非车辆专业所辖设备、设施的故障，由（）负责组织指挥处理。

未对正线行车或大面积客运服务造成影响，不符合车辆调度故障号发布要求的故障处置，由（）自行编制故障号并组织故障处置。

电调管辖范围内的电力、环控、防灾设备故障（含电环设备的自动化监控设备）影响正线行车或大面积影响客运服务的设备故障，但达不到抢修标准时，电调及时将故障通知相关专业调度和车辆调度，（）负责记录故障、发布故障号和销号，（）负责故障处理过程的跟踪以及专业配合和调度管理工作。

遇电环类设备故障需组织抢修设备时，由车辆调度负责组织人员抢修。为避免抢修过程中的信息混乱、交叉管理及电调与车辆调度的重复干预，由（）负责组织抢修工作，（）负责专业调度管理。

站务人员、检修人员发现的，影响行车和客运，不满足抢修条件且维修专业明确的，由（）填写故障报告并提交至相应生产调度。

“站务人员、检修人员发现的，影响行车和客运，满足抢修条件或车辆调度认为有必要抢修的故障工单由（）创建。

建立故障工单时，故障涉及两个及以上专业的，采用（）工单的形式提报至相关生产调度。

每一个故障原则上对应一个工单，故障涉及到多个专业时，由（）建立关联工单。

故障工单号由（ ）。

故障号编制：线别+M+月份（两位）+日期（两位）+当天接报故障流水号（两位），此流水号以（）为界。