列检作业场对采取人工检查或人机分工检查作业方式进行列检作业的到达、中转列车中有轴箱滚动轴承和因铁路货车结构轴承底部有遮挡的无轴箱滚动轴承铁路货车须进行人工轴温检查。

列车发生火灾、爆炸时，须（ ）,（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。

列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由（ ）人员负责。

客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（ ）辆，应挂于列车中部或后部。

对行车有关人员，应进行日常（ ）知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。

车辆轮辋宽度小于（ ）的，按国铁集团车辆检修规程执行。

车辆轮对的内侧距离为1353mm，其允许偏差为±（ ）。

车辆实行定期检修，并逐步扩大实施（ ）、换件修和主要零部件的专业化集中修。

车辆段应设在编组站、国境站和（ ），以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。

测量车轮踏面剥离长度时，沿车轮( )方向测量其最长处的尺寸即为踏面剥离长度。

始发、到达作业人工检查采取（ ）分面包转向架检查方法。