列车发生火灾、爆炸时，须（ ）,（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。

列检作业场对采取人工检查或人机分工检查作业方式进行列检作业的到达、中转列车中有轴箱滚动轴承和因铁路货车结构轴承底部有遮挡的无轴箱滚动轴承铁路货车须进行人工轴温检查。

铁路局集团公司红外线调度员负责强热铁路货车的预报，THDS动态检车员负责本站人机分工、人工检查作业列车的激热、微热预报。

THDS预报标准按不同程度的热轴故障，由低到高分为微热、强热、激热三个等级。

TADS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为500km。

TPDS、TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为500km。

TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为300km，距列检作业场不小于10km。

THDS探测站沿铁路线路平均距离35km设置，特殊情况不超过40km。列检作业场所在车站进站信号机外均须安装，且须具备内、外探功能。

钩舌自检修完成后，储存期不得超过36个月。

闸瓦自制造完成之日起至装车使用的储存期不得超过18个月。

编织制动软管总成、塞门、组合式集尘器检修完成后，储存期不得超过12个月。