在沿线调查、处理故障和事故时，要通知车站将道岔锁闭在不能通往调查处置线路的位置，并在车列首尾端部来车方向的左侧车体上设置停车信号进行安全防护后进行检查处理。作业结束并撤除防护信号后，通知车站。

在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“（ ）”的警告标志。

站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2.5m 高处均要设白底黑字“（ ）”并有红色闪电符号的警示标志。

机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止（ ）攀登到车顶或车辆装载的货物上。

中断行车的时间，由事故（ ）时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。

脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)，或车轮（ ）顶部高于轨面（因作业需要的除外）。

造成10人以上（ ）以下重伤，为较大事故。

客运列车脱轨2辆以上（ ）以下，为较大事故。

客运列车脱轨（ ）以上，为重大事故。

造成（ ）以上直接经济损失，为特别重大事故。

造成（ ）以上重伤，为特别重大事故。