编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足1辆时按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发《制动效能证明书》；超过6%时，按《铁路技术管理规程》规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交车站。

处理NSW型人力制动机紧固故障时，将功能手柄调整到“（ ）”位，逆时针转动人力制动机手轮，并确认人力制动机轴链处于松弛状态。

管内无列检作业场的车站始发列车，开行小运转、摘挂车次或在车次前加“中”字，途经前方第一个列检作业场进行（ ）检查作业，作业后按照图定车次开行或者取消“中”字。

列检技术作业基本原则规定：有列检作业场的车站，始发列车须安排进行（ ）检查作业。

铁路局集团公司应急响应标准规定：普速线路可能中断铁路行车（ ）小时以上时，启动二级响应。

铁路局集团公司应急响应标准规定：高速铁路、客运专线可能中断铁路行车（ ）小时以上时，启动二级响应。

铁路局集团公司应急响应标准规定：普速线路可能中断铁路行车（ ）小时以上时，启动一级响应。

铁路局集团公司应急响应标准规定：高速铁路、客运专线可能中断铁路行车（ ）小时以上时，启动一级响应。

（ ）报警货车处置措施规定：强化轴承外观检查，结合TADS系统报警情况，全面查原，准确判断，副工长（组长）要对预报轴承进行全数复核确认并逐一做好记录。

技检货车热轴车辆控制措施规定：（ ）及以上热轴车辆，值班干部、工组长必须到位检查鉴定。

检查盯控、驻站防护人员在（ ）场所或添乘时，禁止大声长时间接打电话，分散作业人员精力。