铁路局集团公司应急响应标准规定：普速线路可能中断铁路行车（ ）小时以上时，启动一级响应。

自备铁路货车、企业内用铁路货车和出口铁路货车进入国铁运行时，须按有关规定由国铁车辆段进行过轨技术检查。

路内技术交接工作由技术交接作业场负责，未设置技术交接作业场的，由最近的列检作业场负责。技术交接工作不可以采取TFDS动态检查的方式进行。

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由检车员负责。

装有2个及以上自动制动机的铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门时，应关闭故障截断塞门。

关门车不得挂于机车后部3辆车之内；在列车中连续连挂不得超过2辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。关门车无须排净副风缸的压缩空气。

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足1辆时按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发《制动效能证明书》；超过6%时，按《铁路技术管理规程》规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交车站。

因装载的货物规定需停止制动作用或自动制动机临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门。

试验完毕信号：昼间——用检查锤由上部向车列方向作圆形转动，夜间——白色灯光由上部向车列方向作圆形转动。

缓解信号（继续充风信号）：昼间——用检查锤在下部左右摇动，夜间——白色灯光在下部上下摇动。

制动信号：昼间——用检查锤高举头上，夜间——白色灯光高举。