执机人员应根据现场情况，对作业灵敏度进行观察与修正，（）通道在没有杂波的前提下应适当提高探伤灵敏度。

84.(69299)( )《铁路线路修理规则》规定:Vmax≤120km/h的区段,钢轨低头,超过3.5mm属重伤。( )(1.0分)

83.(69298)( )接头夹板以外钢轨轨头波浪变形制造原因的代码为10220。( )(1.0分)

82.(69297)( )接头夹板以外钢轨制造缺陷造成的轨头纵向水平裂纹的代码为22320。( )(1.0分)

81.(69296)( )在钢轨焊缝探伤中,对轨头部位探测主要以K2.5单探头为主、以K1双探头为辅。( )(1.0分)

80.(69295)( )钢轨铝热焊头经打磨后的轨头部位不应出现夹渣或夹砂。( )(1.0分)

79.(69294)( )钢轨铝热焊头经打磨后的轨头部位不应出现气孔。( )(1.0分)

78.(69293)( )钢轨铝热焊头经打磨后的轨头部位不应出现裂纹。( )(1.0分)

77.(69292)( )热影响区硬度值低于未受影响的钢轨母材硬度平均值的区域称为软化区。( )(1.0分)

76.(69291)( )焊接时两根钢轨由于没有对正,使焊缝两侧钢轨表面之间出现的平行偏差称为接头错边。()(1.0分)

75.(69290)( )母材与母材之间未能完全结合的部分称为未焊合。( )(1.0分)