交通运输部(2021)4号文中对重型载货汽车达标核查时,整备质量测量结果与其设计值偏差应不超过设计值的±3%或±500kg的误差范围。
答案解析
解析:
相关知识点:
重卡核查整备质量偏差错
相关题目
机动车行车制动性能和应急制动性能检验应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数大于等于()的混凝土或沥青路面上进行。
汽车(三轮汽车除外)、摩托车(边三轮摩托车除外)、挂车(总质量不大于750kg的挂车除外)的所有车轮应装备制动器。其中,所有专用校车和危险货物运输货车的前轮和车长大于()的其他客车的前轮,以及危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮,应装备盘式制动器。
乘用车和总质量小于等于()kg的货车(低速汽车除外)应在靠近风窗立柱的位置设置能永久保持的车辆识别代号标识:该标识从车外应能清晰地识读,且非经破坏性操作不能被完整取下。
客车:设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李的汽车,包括驾驶人座位在内座位数超过()。根据是否设置有站立乘客区,分为未设置乘客站立区的公共汽车、专用客车等。
汽车(三轮汽车除外)的车轮定位应与该车型的技术要求一致。对前轴采用非独立悬架的汽车(前轴采用双转向轴时除外),其转向轮的横向侧滑量,用侧滑台检验时侧滑量值应小于等于()。
漏油检查:机动车连续行驶距离不小于()Km,停车()min后观察,不应有滴漏现象。
在空载状态下,驻车制动装置应能保证机动车在坡度为()%(对总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车为()%)、轮胎与路面间的附着系数大于等于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动,时间应大于等于2min。
车体应周正,车体外缘左右对称部位高度差应小于等于()
GB7258-2017自2018年()月()日起实施。
教练车应在车身两侧及后部喷涂高度大于等于()的"教练车"等字样。
