GB7258-2017自2018年()月()日起实施。

当挂车与牵引车意外脱离后，牵引车的制动仍应有效，挂车的制动仍应能受驾驶员控制。

交通运输部交运办(2020)67号文的规定，检验检测结果符合GB38900标准的，车辆技术等级定为二级。

根据《道路运输达标车辆核查工作规范》,安全出口数量核查中，不论撤离舱扣数量有多少，只能计为一个安全出口。

转向盘最大自由转动量通过转动转向盘至一侧有阻力止，再转至另一侧有阻力止来检测。

JT/T325-2018《营运客车类型划分及等级评定》中规定，已评定等级的在用营运客车，过户时无须重新核定等级，只需延用上次核定等级即可。

JT/T325-2018《营运客车类型划分及等级评定》中规定，在用营运客车等级核定，其车辆技术等级经检验检测符合二级车相关规定，就具备核定相应高级客车资格。

JT/T325-2018《营运客车类型划分及等级评定》适用于经营性道路旅客运输的M2类、M3类中B级、Ⅲ级客车和乘用车的等级评定

交通运输部(2021)4号文中对重型载货汽车达标核查时，外廓尺寸实际测量结果应不超出GB7258、GB1589规定的限值，且与设计值偏差不超过设计值±1%或±50mm的误差范围。

交通运输部(2021)4号文中对重型载货汽车达标核查时，整备质量测量结果与其设计值偏差应不超过设计值的±3%或±500kg的误差范围。

交通运输部(2021)4号文适用于对申请从事道路旅客运输的载客汽车以及申请从事道路货物运输经营的载货汽车达标核查工作，挂车无须达标核查。