列尾装置管理和运用
涉及的车务（调度） 、 机务、 电务、车辆 等相关部门和单位不 应发扬协作精神，紧 密联系，加强配合， 协同动作 ，确保列 尾装置的正常运用。

连续溜放和驼峰解散
车辆时，第一钩应实 行要道还道制度（集 中联锁设备除外）， 从第二钩起，按调车 作业通知单的要求扳 动道岔。

扳道员之间的要道还
道办法及集中区与非 集中区间的作业办 法，在《行规》 内规 定。

集中区调车作业时，
要认真执行要道还道 制度。

推进车辆运行时，前
方进路的确认由领车 人员负责。

调车人员不足3人，
不准进行调车作业。

推送车辆时，如车辆
不超过5辆，不需要 进行试拉。

电力机车、动车组在
有接触网终点的线路 上调车时，应控制速 度，距接触网终点标 应有 30 m 的安全 距离。

在尽头线上调车时，
距线路终端应有 12 m 的安全距离；遇特 殊情况，必须近于12 m 时，要严格控制速 度。

接近被连挂的车辆
时，不准超过 3km/h。

调车作业速度规定:
在空线上推进运行 时，不准超过 25 km/h。