SS4G电力机车受电弓升降要求是：初始慢，终了快，即受电弓上升时，动作开始要慢，但接触导线时要求快速，以减少对接触网导线的冲击；降弓时开始离开接触网导线要快，避免拉弧，而接近到最低位时要慢，以减少对车顶的冲击力。

正常情况下HXD1电力机车TCU1和TCU2都为主TCU。

HXD1电力机车每节车有两个TCU，分别控制一个转向架的牵引和制动。

HXD1电力机车冷却水泵用于把散热器出口处的水抽入到逆变器中，以形成冷却系统的水路循环。

HXD1电力机车两个辅助逆变器的输出接触器之后设置了一个故障转换用接触器。

HXD1电力机车两个辅助逆变器全部工作在变频变压模式。

HXD1电力机车高压连接器带灭弧装置，可以在有电状态下进行分合操作。

HXD1电力机车牵引电机测速装置用于测量转子转速，将转速信号传送给控制系统，实现异步牵引电机转速调节。

HXD1电力机车变压器油仅起到冷却介质的作用。

HXD1电力机车2个四象限整流器将交流电变换成直流电，并联向中间回路供电。

HXD1电力机车辅助变压器风机以恒定频率工作，因此其风量是恒定的，有利于保证车内空气正压。