《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：遇有慢行地段时，应根据列车初速度，掌握好使闸地点和减压量，尽量采用长波浪制动法，提前使闸，距慢行（）以内将速度降至限速值以下。

操规规定：内燃、电力机车在（ ）运行中，换向器的方向应与列车运行方向相同，主接触器在断开位。

操规规定：列车或单机停留时，不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作，并保持（ ）状态。

操规规定：装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（ ）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。

操规规定：当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到（ ），在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至150kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。

操规规定：内燃机车在提、回动力制动手柄时，要逐位进行，至（ ）位时应稍作停留。

操规规定：多机牵引使用动力制动时，（ ）使用后，再通知（ ）使用。

操规规定：制动电流不得超过（ ）。

操规规定：装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用（ ）、相互配合使用的方法。

操规规定：列车停车再开车后，应选择适当地点进行贯通试验。司机确认制动主管排风结束、列车速度下降方可缓解，同时司机应注意风表压力及列车充、排风时间（ ）。

操规规定：列车停车再开车后，应选择适当地点进行（ ）。