相关题目
《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定:装有列尾装置的列车,进行列尾风压查询,注意观察其状态,CCBII,法维莱等微机控制的制动机,注意观察显示屏上()信息
《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定:遇有慢行地段时,应根据列车初速度,掌握好使闸地点和减压量,尽量采用长波浪制动法,提前使闸,距慢行()以内将速度降至限速值以下。
《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定:列车进入连续长大下坡道调速时,应充分发挥动力制动的作用,在使用动力制动能够达到调速目的时,()使用空气制动。
《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定:通过电分相后须进级牵引时,应根据当时运行线路纵断面情况,将牵引(制动)手柄直接移至()当时实际速度的级位上,待出现较小的牵引电流,车钩伸张再逐位进级。
《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定:列车缓解后到下次施行制动停车时,要有足够的()防止盲目缓解造成充风不足制动力减弱。
《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定:特殊情况时,时速在()km/h以上先制动减压(机车制动缸压力不得超过100kpa)然后再将牵引制动手柄回“0”位,保持车钩在伸张状态,以利平稳。
《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定:上坡道起车时短时间内逐步将牵引(制动)手柄置于()级位,增加机车牵引力,避免列车全部缓解后牵引力不足,造成后溜。
《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定:上坡道过电分相前应提前抢速使列车尽可能保持()
《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定:试拉结束,将换向手柄至中立位,自阀制动位,单阀全制位,按规定进行换端后司机下车确认机车与第一位车辆的()状态
《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定:列车管少量减压停车后,应追加减压至()及以上(终到站摘机前列车管应施行最大有效减压量)
