《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：列车管少量减压停车后，应追加减压至（）及以上（终到站摘机前列车管应施行最大有效减压量）

操规规定：在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（ ）状态。

操规规定：单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于（ ）状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车。

操规规定：遇天气不良、机车牵引力不足等原因，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时，司机应提前使用列车无线调度通信设备通知（ ）或列车调度员。

操规规定：列车因机车故障在区间被迫停车后，（ ）分钟内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。

操规规定：遇天气恶劣，应加强瞭望和鸣笛，信号机显示距离不足（ ）时，应立即报告车站值班员或列车调度员。

操规规定：旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，因列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即停车，关闭机车后部折角塞门判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知（ ）处理。

操规规定：旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度（ ）运行至前方站后进行，跨局旅客列车改为单管供风后，司机报告车站值班员转报列车调度员。因列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即停车，关闭机车后部折角塞门判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理。

操规规定：机车保护装置切除后，应密切注视机车（ ）的显示，加强机械间的巡视。

操规规定：内燃、电力机车在（ ）运行中，换向器的方向应与列车运行方向相同，主接触器在断开位。

操规规定：列车或单机停留时，不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作，并保持（ ）状态。