操规规定：单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于（ ）状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车。

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：试拉结束，将换向手柄至中立位，自阀制动位，单阀全制位，按规定进行换端后司机下车确认机车与第一位车辆的（）状态

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：列车管少量减压停车后，应追加减压至（）及以上（终到站摘机前列车管应施行最大有效减压量）

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缓解为（）

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：追加减压一般不超过（）次，追加减压量累计不应超过初次减压量。

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：司机需熟知所担当区段线路纵断面及电分相位置，通过电分相操纵时，遵循（）的原则。

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定： 牵引（制动）手柄回“0”位后，至实行制动减压需间隔（）以上。

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：牵引状态下回牵引（制动）手柄要避开在弯道或（）前，避免列车尚处在直道或平道上阻力小，二机车阻力大造成车辆向前拥，冲动大。

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：进行制动机试验时，自阀减压100kpa，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不超过（）kpa

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：货运票据、列车编组顺序表由（）携带，应按规定办理交接，并妥善保管。

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：电制转惰行时，先将制动电流降至原电流的（），等电流稳定后，牵引（制动）手柄再逐步退级，接近“1”位稍作停留后再退回“0”位。