《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定： 牵引（制动）手柄回“0”位后，至实行制动减压需间隔（）以上。

操规规定：牵引旅客列车在运行中施行常用制动时，机车呈牵引状态，柴油机转速控制在550r/min左右或牵引电流控制在（ ）左右。

操规规定：牵引旅客列车进站停车时，应采取保压停车，按（ ）一次稳、准停妥。

操规规定：组合列车前部、中部机车必须装有同步操纵装置并保持通信设备良好，其具体操纵及联系办法由（ ）规定。

操规规定：多机牵引时，机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行（ ），共同负责。

操规规定：在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（ ）状态。

操规规定：单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于（ ）状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车。

操规规定：遇天气不良、机车牵引力不足等原因，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时，司机应提前使用列车无线调度通信设备通知（ ）或列车调度员。

操规规定：列车因机车故障在区间被迫停车后，（ ）分钟内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。

操规规定：遇天气恶劣，应加强瞭望和鸣笛，信号机显示距离不足（ ）时，应立即报告车站值班员或列车调度员。

操规规定：旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，因列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即停车，关闭机车后部折角塞门判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知（ ）处理。