操规规定：组合列车前部、中部机车必须装有同步操纵装置并保持通信设备良好，其具体操纵及联系办法由（ ）规定。

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：追加减压一般不超过（）次，追加减压量累计不应超过初次减压量。

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：司机需熟知所担当区段线路纵断面及电分相位置，通过电分相操纵时，遵循（）的原则。

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定： 牵引（制动）手柄回“0”位后，至实行制动减压需间隔（）以上。

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：牵引状态下回牵引（制动）手柄要避开在弯道或（）前，避免列车尚处在直道或平道上阻力小，二机车阻力大造成车辆向前拥，冲动大。

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：进行制动机试验时，自阀减压100kpa，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不超过（）kpa

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：货运票据、列车编组顺序表由（）携带，应按规定办理交接，并妥善保管。

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：电制转惰行时，先将制动电流降至原电流的（），等电流稳定后，牵引（制动）手柄再逐步退级，接近“1”位稍作停留后再退回“0”位。

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：通过侧线道岔时，保持列车速度低于限速，并留有一定的牵引力，保证列车匀速通过，待列车（）越过道岔后再加速，避免列车通过道岔是引起列车晃动。

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：空气制动调速时，牵引装置装有（）的车辆，其制动距离在相同减压量的情况下，较普通车辆缩短，在实施制动时应当注意掌握初次减压量。

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：空气制动调速时，制动时要掌握（）的原则，初次减压量应根据列车速度、线路坡道、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力条件而定。