机车进入区间救援时，监控装置在监控和调车状态，司机操纵控速不当和故障列车位置计算错误可能造成冲撞事故。

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括（ ）等有关事项。(技规)

司机接到救援命令后，必须认真确认。（ ）时，不准动车。(技规)

LKJ 转为随时停车工作状态操作方法：
确认地面信号为进行信号时，监控装置在监控或降级状态下速度为0km/h，司机按压显示屏向【↑】键2秒，显屏幕弹出“非正常行车确认”窗口，将光标移到“转入20km/h限速模式”选项处，按压【确认】键，进入“转入20km/h限速模式确认”子菜单，将光标移动到“确定”选项处，再次按压【确认】键，屏幕出现“20km/h限速模式”标志，模式曲线显示为限速0km/h。（）分钟后，监控装置开口限速21km/h，语音提示“注意前方限速”，监控装置转入“20km/h限速模式”状态。

列车运行途中，确认机车信号故障，机车乘务员应立即停车，并使用列车无线通信设备报告车站值班员或列车调度员，严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理或请求更换机车。在自动闭塞区间列车运行速度不超过（）km/h（动车组不超过40 km/h），仅机车信号故障而LKJ 作用良好时，应将LKJ 转为随时停车工作状态。

昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间白色灯光上下急剧摇动为（ ）信号。(技规)

昼间展开的红色信号旗,夜间红色灯光为（ ）信号。(技规)

（ ）手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。(技规)

昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，夜间黄色灯光高举头上左右摇动为（ ）手信号。(技规)

昼间展开的绿色信号旗，夜间绿色灯光为（ ）手信号。(技规)

昼间展开的黄色信号旗，夜间黄色灯光为（ ）信号。(技规)