（ ）手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。(技规)

在非到发线上接发列车时，不发布调度命令。(技规)

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车或恢复正常行车，不发布调度命令。(技规)

半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车时，不发布调度命令。(技规)

变更列车径路时，不发布调度命令，以车站值班员通知为准。(技规)

单机附挂车辆时，不发布调度命令。(技规)

监控装置转入“20km/h限速模式”状态后，监控装置不按机车信号显示监控列车运行。。

机车进入区间救援时，监控装置在监控和调车状态，司机操纵控速不当和故障列车位置计算错误可能造成冲撞事故。

过岔后需返回时确认调车信号应留出5米距离，遇特殊情况应下车确认调车信号。

乘务员在使用[自动校正]键进行距离校正时，必须在进站信号机处，严禁越过进站信号机进行校正。如果是进站停车校正距离后要加强瞭望，发现误校且距离滞后要立即采取停车措施。

乘务员错误进行车位调整及半自动闭塞区间上码后人工校正超前误差会导致滞后误差，造成监控不控。