在定高直线飞行中，空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度。

**解析：** 该说法是**错误**的。 **详细推导如下：** 1. **升力公式分析** 飞机在定高直线飞行时，升力（$L$）必须等于重力（$G$），即 $L = G$。由于重力在短时间内可视为不变，因此所需的升力也是恒定的。 升力的计算公式为： $$ L = \frac{1}{2} \rho V^2 S C_L $$ 其中： * $\rho$ 为空气密度 * $V$ 为空速 * $S$ 为机翼面积 * $C_L$ 为升力系数（主要取决于迎角） 2. **变量关系推导** 在定高飞行中，$\rho$ 和 $S$ 基本保持不变。为了保持升力 $L$ 恒定： * 当空速 $V$ **增大**时，动压（$\frac{1}{2} \rho V^2$）显著增加。 * 为了抵消动压增加带来的升力增量，从而保持总升力不变，必须**减小**升力系数 $C_L$。 * 而在正常飞行范围内，升力系数 $C_L$ 与迎角成正比关系。因此，减小 $C_L$ 意味着必须**减小迎角**。 3. **结论** 所以在定高直线飞行中，**空速大时必须减小迎角**，而不是增大迎角。如果空速增大时反而增大迎角，升力将急剧增加，导致飞机爬升，无法保持既定高度。 **正确表述应为：** 在定高直线飞行中，空速大时必须**减小**迎角，以产生适当的升力来保持高度。