冷锋锋区颠簸的强度取决于锋面强度、坡度、移速和大气层结构稳定度移速越大、坡度越大、温差越大、不稳定度越大，颠簸越强烈。

**解析：** 冷锋锋区颠簸的强度确实主要取决于以下几个关键气象要素，题目中的描述符合航空气象学的基本原理： 1. **锋面强度（温差）**：冷暖气团之间的温度差异越大，密度对比越显著，导致锋面附近的风切变和气流扰动越强，从而产生更强烈的颠簸。 2. **锋面坡度**：坡度越大，意味着冷暖气团的交汇面越陡峭。在陡峭的锋面上，暖空气被强迫抬升的速度更快，垂直运动更剧烈，容易引发较强的湍流。 3. **移速**：冷锋移动速度越快，对前方暖空气的冲击和抬升作用就越突然且猛烈，导致锋区内的气流不稳定性和风切变增强，进而加剧颠簸。 4. **大气层结稳定度**：如果大气层结不稳定，暖空气在被抬升过程中容易发生对流发展，形成积云或积雨云，这种对流活动会显著增加颠簸的强度。反之，若层结稳定，颠簸通常较弱。 综上所述，移速越大、坡度越大、温差（锋面强度）越大、大气不稳定度越大，冷锋锋区的颠簸确实越强烈。因此，该说法是**正确**的。