飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是为了保持升力水平分量不变。

这道题的答案是**错误**的。以下是详细的解析： ### 核心考点 本题考察的是飞机在转弯飞行时的受力分析，特别是**升力分解**与**迎角调整**之间的关系。 ### 详细解析 1. **升力的分解**： 当飞机水平直线飞行时，升力垂直向上，完全用于平衡重力。 当飞机转弯时，飞机需要倾斜机翼（产生坡度 $\phi$）。此时，总升力 $L$ 垂直于机翼平面，可以分解为两个分量： * **垂直分量 ($L_v = L \cdot \cos\phi$)**：用于平衡飞机的重力 ($G$)。 * **水平分量 ($L_h = L \cdot \sin\phi$)**：提供向心力，使飞机改变航向进行转弯。 2. **为什么要增大迎角？** * 在转弯过程中，由于升力被分解，**垂直分量**必须仍然等于重力，以保持高度不变（即不下降）。 * 公式表示为：$L \cdot \cos\phi = G$。 * 因为 $\cos\phi < 1$（只要坡度 $\phi > 0$），所以总升力 $L$ 必须大于重力 $G$（即 $L = G / \cos\phi$）。 * 为了产生比直线飞行时更大的总升力 $L$，飞行员通常需要增加发动机的推力并**增大迎角**（或增加速度），以提高升力系数。 3. **题目错在哪里？** * 题目声称增大迎角是为了“保持**升力水平分量**不变”。这是错误的。 * **事实是**：增大迎角（从而增大总升力）的主要目的是为了补偿因倾斜而损失的**升力垂直分量**，确保**垂直方向的力平衡**（即保持高度）。 * 升力的**水平分量**是提供向心力的，它的大小取决于转弯的速率和坡度，并不是一个需要“保持不变”的恒定值来维持高度；相反，如果只保持水平分量不变而不增加总升力，垂直分量就会不足，导致飞机掉高度。 ### 结论 飞机转弯时为保持高度而增大迎角，是为了**增大总升力**，从而保证**升力的垂直分量**足以平衡重力，而不是为了保持升力水平分量不变。 因此，原题说法**错误**。