飞机失速是由于飞机速度太大。

**解析：** 这句话是**错误**的。 **核心概念澄清：** 飞机失速（Stall）的根本原因并不是因为飞行速度“太大”，而是因为飞机的**迎角（Angle of Attack）超过了临界迎角**。 **详细解释：** 1. **什么是失速？** 当机翼的迎角增大到一定程度（即临界迎角）时，流经机翼上表面的气流会发生分离，导致升力系数急剧下降，阻力急剧增加。这种现象称为失速。此时，飞机可能无法维持高度或姿态，出现下沉、抖动或失控。 2. **速度与失速的关系：** * **低速也可能失速：** 在起飞、着陆或大坡度转弯时，如果飞行员拉杆过猛，即使速度并不快，只要迎角超过临界值，飞机就会失速。 * **高速也可能失速：** 在某些极端机动或超音速飞行中，如果迎角过大，同样会发生失速。 * **失速速度不是固定值：** 失速发生时的指示空速（$V_S$）会随着飞机的重量、构型（如襟翼位置）、载荷因数（G力）等因素变化。例如，在急转弯时，由于载荷因数增加，失速速度会显著高于平飞时的失速速度。 3. **常见误解：** 很多人误以为“失速”就是“发动机停止工作”或“速度为零”，这是不正确的。失速是空气动力学现象，与发动机是否工作无直接关系，也与绝对速度大小无单一对应关系，关键在于**迎角**。 **结论：** 飞机失速是由于**迎角过大**导致气流分离，而非单纯因为速度太大。因此，原题说法错误。