航路、航线空地通信，导航台设备增设、拆除或变更，应当经中国人民解放军空军和国务院民用航空主管部门同意。

这道题考察的是《中华人民共和国民用航空法》中关于航路、航线及通信导航设施管理权限的规定。 **解析如下：** 1. **法律依据**： 根据《中华人民共和国民用航空法》第五十八条规定：“航路、航线地带和民用机场区域设置的高空管制区、中低空管制区、终端（进近）管制区、塔台管制区，应当经**国务院民用航空主管部门**会同**中国人民解放军空军**批准。” 但是，关于**通信、导航、监视设备**的增设、拆除或变更，该法第六十条明确规定：“在航路、航线地带或者民用机场区域设置、拆除、移动或者变更助航灯光、标志、标记牌以及**通信、导航、监视设备**，应当经**国务院民用航空主管部门**批准；其中，涉及军事设施的，应当经**中国人民解放军空军**同意。” 2. **错误点分析**： 题目中的表述是“应当经中国人民解放军空军和国务院民用航空主管部门**同意**”。 * 对于非军事性质的民用航空通信、导航设备，主要审批权在于**国务院民用航空主管部门**（即中国民用航空局）。 * 只有在**涉及军事设施**或**影响军事飞行安全**的情况下，才需要经中国人民解放军空军同意。 * 题目将所有情况笼统地表述为必须同时经过两者“同意”，忽略了民用主管部门的主导审批权以及“涉及军事设施”这一前提条件，表述不准确且不符合法律条文的严谨性。更准确的说法是：应当经国务院民用航空主管部门批准；涉及军事设施的，还应当经中国人民解放军空军同意。 此外，旧版法规或某些特定语境下，可能强调军民航协调，但现行法律框架下，民用设备的变更主要由民航主管部门批准，军方主要是“同意”或“协调”，而非所有情况都需要双方平级的“同意”作为前置必要条件（尤其是对于纯民用设施）。题目表述过于绝对且混淆了审批主体和流程。 **更关键的考点可能是：** 根据《民用航空使用空域办法》等相关规定，航路、航线的开辟、调整等确实需要军民航共同批准，但**具体的通信导航台站设备**的增设、拆除，通常由**民航主管部门**审批，若涉及军用台站或影响军用飞行，则需军方同意。题目将“航路航线”与“设备变更”混为一谈，且对所有设备变更都要求双方“同意”，这是错误的。 **总结**：该说法错误。正确的程序是：应当经国务院民用航空主管部门批准；涉及军事设施的，应当经中国人民解放军空军同意。