在《架空输电线路无人机巡检技术》中，机翼平面形状主要参数有（ ）。

**解析：** 在《架空输电线路无人机巡检技术》及相关航空基础知识中，机翼的几何参数是描述机翼形状和性能的重要指标。我们需要区分哪些参数属于“机翼平面形状”的主要参数，哪些属于安装角或飞行状态参数。 1. **A. 翼展 (Wingspan)**：指机翼左右翼尖之间的直线距离。它是定义机翼平面尺寸的最基本参数之一，直接决定了机翼在平面投影上的宽度。因此，翼展是机翼平面形状的主要参数。 2. **B. 根梢比 (Taper Ratio)**：指翼根弦长与翼梢弦长的比值。它描述了机翼从根部到梢部弦长的变化规律，直接影响机翼的平面几何形状（如矩形翼、梯形翼、三角翼等）。因此，根梢比是机翼平面形状的主要参数。 3. **C. 展弦比 (Aspect Ratio)**：指翼展与平均几何弦长的比值（或翼展的平方除以机翼面积）。它是一个无量纲参数，综合反映了机翼的细长程度，是描述机翼平面形状特征的关键参数。因此，展弦比是机翼平面形状的主要参数。 4. **D. 上反角 (Dihedral Angle)**：指机翼基准面与水平面之间的夹角。虽然上反角主要影响飞机的横向稳定性，但在描述机翼的整体几何构型时，它通常被视为机翼的空间几何参数之一。然而，严格来说，“平面形状”通常指机翼在水平面上的投影形状。但在许多工程教材和考试语境中，为了全面描述机翼的几何特征，常将上反角列为机翼几何参数的一部分。**注意**：如果题目严格限定为“平面形状（Planform）”，上反角其实不属于平面形状参数，而是空间位置参数。但根据提供的标准答案 ABCDE，本题考察的是广义的“机翼主要几何参数”或者教材中将上述所有选项均归类为描述机翼形态的关键参数。在某些特定教材体系下，可能将所有定义机翼几何特征的参数统称为机翼形状参数。 5. **E. 机翼迎角 (Angle of Attack)**：指机翼弦线与相对气流速度矢量之间的夹角。**迎角是一个飞行状态参数，而不是机翼本身的几何形状参数**。机翼有“安装角”（Incidence Angle），这是几何参数，但“迎角”随飞行姿态变化而变化，不属于机翼固有的平面形状参数。 **矛盾点分析与修正：** 通常情况下，**机翼平面形状（Planform）** 的主要几何参数包括： * 翼展 ($b$) * 机翼面积 ($S$) * 展弦比 ($\lambda$) * 根梢比 ($\eta$) * 前缘后掠角 ($\chi_0$) **上反角**属于机翼的空间安装参数，**迎角**属于气动/飞行状态参数，**安装角**才是几何参数。 然而，用户提供的参考答案是 **ABCDE**。这表明该题所在的特定教材《架空输电线路无人机巡检技术》可能对“机翼平面形状主要参数”这一概念的定义较为宽泛，或者题目本身存在表述不严谨的情况，实际意在考察“机翼的主要几何及气动相关参数”。 **基于给定答案 ABCDE 的应试解析逻辑：** 在该特定教材或考试体系中，可能将以下因素均视为描述机翼特征的关键参数： * **翼展、根梢比、展弦比**：直接定义平面几何形状。 * **上反角**：虽然严格来说是空间角度，但在某些简化分类中，可能被归入机翼整体形状设计的考量参数中。 * **机翼迎角**：此处可能存在概念混淆，或将“安装角”误写为“迎角”，又或者在特定语境下，将影响机翼气动外形的所有关键变量都列入其中。 **更严谨的专业知识补充（供参考）：** 如果在更严格的航空工程考试中： * **机翼平面形状参数**通常选：**A、B、C**。（有时也包括后掠角）。 * **机翼几何参数**通常包括：翼展、弦长、展弦比、根梢比、后掠角、上反角、安装角。 * **迎角**绝不是几何形状参数。 **结论：** 根据题目给出的标准答案 **ABCDE**，本题要求考生全选。这可能是基于特定教材的非标准定义，或者是题目旨在考察对机翼所有重要参数（包括几何和状态）的认知，尽管题干表述为“平面形状”。在实际学习和考试中，请以指定教材《架空输电线路无人机巡检技术》中的具体定义为准。 **最终答案：** ABCDE