下列哪些属于飞机飞行时所受的外载荷的是（ ）。

这道题考查的是飞机在飞行过程中受力分析的基本概念，特别是区分“外载荷”（外部施加的力）和“惯性力”（非惯性系下的虚拟力或内部效应）。 ### 详细解析： **1. 什么是外载荷？** 在航空工程和飞行力学中，**外载荷**是指由飞机外部环境施加在飞机结构上的力。主要包括： * **重力**：地球对飞机质量的吸引力。 * **气动力**：空气相对于飞机运动时，作用在飞机表面的力（包括升力、阻力等）。 * **推力/拉力**：发动机产生的推动或拉动飞机的力（虽然选项中未列出，但也属于外载荷）。 **2. 逐项分析：** * **A. 重力 (Gravity)**：**属于外载荷**。 重力是地球施加给飞机的万有引力，作用点在飞机的重心上，方向竖直向下。它是飞机必须克服的主要外力之一。 * **B. 气动力 (Aerodynamic Force)**：**属于外载荷**。 当飞机在空气中运动时，空气对飞机表面产生分布压力 and 摩擦力，其合力即为气动力。这是飞机飞行的主要外部作用力来源。 * **C. 惯性力 (Inertial Force)**：**不属于外载荷**。 * 从经典力学（惯性参考系）角度来看，惯性力不是真实存在的“外力”，而是物体保持原有运动状态的属性表现。 * 在结构强度计算中，我们通常分析的是**外载荷**如何导致飞机产生加速度，进而产生内部应力。惯性力通常被视为质量对加速度的抵抗效应，或者在非惯性参考系中引入的虚拟力，它不是由外部环境（如空气、地球、发动机喷气）直接施加在飞机上的接触力或场力。因此，在分类上，它不被归类为“外载荷”。 * **D. 升力 (Lift)**：**属于外载荷**。 升力是**气动力**的一个分量（垂直于相对气流方向的分量）。既然气动力属于外载荷，那么作为其组成部分的升力自然也是由外部空气施加的力，因此属于外载荷。 ### 结论： * **重力**、**气动力**（及其分量**升力**）均由外部环境（地球、空气）施加，属于外载荷。 * **惯性力**不是外部施加的真实力。 因此，正确答案是 **A、B、D**。