关于“飞行管理”不正确的是（ ）。

这道题考查的是《中华人民共和国民用航空法》及空中交通管制的基本规则。我们需要逐一分析各个选项的法律依据和逻辑合理性，从而找出**不正确**的一项。 **1. 分析选项 A：** > “在一个划定的管制空域内，可由两个空中交通管制单位负责空中交通管制” * **解析**：根据空中交通管制的原则，为了确保指挥的统一性和安全性，避免指令冲突，**一个划定的管制空域在同一时间内只能由一个空中交通管制单位负责**。如果由两个单位同时负责同一空域，会导致职责不清、指令矛盾，极大增加飞行事故风险。虽然在某些特殊过渡区域或协调过程中可能涉及多个单位的交接，但在任何特定时刻，对特定航空器的管制责任主体必须是唯一的。 * **结论**：该表述违背了“统一管制”的基本原则，因此是**错误**的。 **2. 分析选项 B：** > “民用航空器未经批准不得飞出中华人民共和国领空” * **解析**：根据《中华人民共和国民用航空法》第一百七十四条规定：“民用航空器未经批准不得飞出中华人民共和国领空。”这是国家主权和 airspace（空域）管理的基本要求，所有出入境飞行必须经过相关部门的审批和许可。 * **结论**：该表述符合法律规定，是**正确**的。 **3. 分析选项 C：** > “通常情况下，民用航空器不得飞入禁区和限制区” * **解析**： * **禁区（Prohibited Area）**：是指禁止任何航空器飞入的空域（除非有特别特许，通常涉及国家安全等敏感区域）。 * **限制区（Restricted Area）**：是指在规定的时间内，因某种活动（如军事演习、武器试验等）而限制航空器飞入的空域。 * 根据相关法规，民用航空器确实不得随意飞入这些区域，必须获得特别批准或在非限制时段才能进入。 * **结论**：该表述符合空域分类管理的常规要求，是**正确**的。 --- ### 最终结论 题目要求选出**不正确**的一项。 * 选项 A 违反了空中交通管制“单一责任主体”的原则。 * 选项 B 和 C 均符合我国民航法律法规及国际惯例。 因此，正确答案是 **A**。