如果在不同的高度，保持同一真速平飞，因高度升高动压减小，各平飞真速所对应的迎角应（ ）。

这道题考察的是空气动力学中升力公式的应用以及真速（TAS）、动压和迎角之间的关系。 ### 核心解析 **1. 平飞受力平衡条件** 飞机保持平飞时，升力（$L$）必须等于重力（$W$）。由于题目隐含飞机重量不变，因此所需的升力 $L$ 保持不变。 $$ L = W = \text{常数} $$ **2. 升力公式分析** 升力的计算公式为： $$ L = \frac{1}{2} \rho V^2 S C_L $$ 其中： * $\rho$：空气密度 * $V$：真空速（TAS） * $S$：机翼面积（常数） * $C_L$：升力系数 **3. 变量变化分析** * **高度升高**：空气密度 $\rho$ 减小。 * **保持同一真速平飞**：真空速 $V$ 保持不变。 * **动压变化**：动压 $q = \frac{1}{2} \rho V^2$。因为 $\rho$ 减小，$V$ 不变，所以**动压减小**（这也符合题目描述）。 **4. 推导迎角变化** 为了保持升力 $L$ 不变（等于重力），当动压（$\frac{1}{2} \rho V^2$）减小时，**升力系数 $C_L$ 必须增大**。 对于一般的亚音速飞机，在正常飞行范围内，升力系数 $C_L$ 与迎角（$\alpha$）成正比关系（即迎角越大，升力系数越大）。 * 因为需要更大的 $C_L$ 来补偿动压的降低； * 所以必须**增大迎角**。 ### 结论 随着高度升高，空气变得稀薄（密度降低），在保持相同真空速的情况下，单位体积空气产生的动力效应减弱。为了产生足够的升力来支撑飞机重量，飞行员必须拉杆增大迎角，以提高升力系数。 因此，各平飞真速所对应的迎角应**增大**。 正确答案是：**B**