全向新标系统要通过测量（ ）来定向在。

**解析：** 全向信标系统（VOR, VHF Omnidirectional Range）是一种用于航空导航的无线电系统，其核心工作原理是利用两个信号之间的**相位差**来确定飞机相对于地面台的磁方位角。 具体原理如下： 1. **基准相位信号（Reference Phase Signal）**：这是一个全向发射的信号，其相位在所有方向上都是相同的（即不随方位角变化）。 2. **可变相位信号（Variable Phase Signal）**：这是一个旋转的心形方向图信号，其相位随着方位角的变化而变化。在磁北方向，可变相位信号与基准相位信号同相；随着方位角的增加，可变相位信号的相位也相应滞后或超前。 接收机通过测量**基准相位信号**与**可变相位信号**之间的**相位差”，即可直接得出飞机相对于VOR台的磁方位角。例如，如果相位差为90度，则飞机位于VOR台的东面（90度方位）。 因此： * A项错误：VOR不是通过测量电波幅值来定向的（那是ADF或早期无线电罗盘的原理之一，或者是VOR中用于识别台站的调制信号，而非测向原理）。 * C项和D项错误：单独测量基准信号或可变信号的相位无法确定方位，必须比较两者之间的相对关系（即相位差）。 * **B项正确**：正是通过测量这两个信号之间的相位差来实现定向。 故正确答案为 **B**。