飞行控制与管理系统故障分类，根据其信息源的不同又可以细分为姿态信息源故障、位置信息源故障、高度信息源故障、（ ）信息源故障和速度信息源故障。

**解析：** 飞行控制与管理系统（FCMS）依赖于多种传感器提供的实时数据来维持飞机的稳定飞行和导航。根据信息源所提供的物理量不同，常见的故障分类主要涵盖以下几个核心维度： 1. **姿态信息源**：提供飞机的俯仰、滚转等姿态角数据（通常来自惯性导航系统或姿态航向参考系统）。 2. **位置信息源**：提供飞机的经纬度坐标（通常来自GPS、惯性导航等）。 3. **高度信息源**：提供飞机的海拔高度或相对高度（通常来自气压高度表、无线电高度表等）。 4. **速度信息源**：提供飞机的空速、地速等速度矢量信息（通常来自大气数据计算机、多普勒雷达等）。 5. **航向信息源**：提供飞机的磁航向或真航向数据（通常来自磁罗盘、陀螺罗盘或惯性基准系统）。 **选项分析：** * **A. 时间**：虽然时间是导航的重要参数，但通常不作为独立的“信息源故障”类别与姿态、位置等并列，而是作为同步信号嵌入在各系统中。 * **B. 航向**：航向是飞行控制中至关重要的导航参数，拥有独立的传感器源（如罗盘系统）。在飞行控制系统的故障分类中，航向信息源的失效会直接影响飞机的方向控制和导航精度，因此是标准的分类之一。 * **C. 角度**：这是一个广义概念，姿态信息中已经包含了俯仰角和滚转角，航向本质上也是角度（偏航角），因此“角度”不是一个独立且具体的标准分类项。 * **D. 规划**：飞行规划属于任务管理层或制导层的逻辑计算，不属于底层传感器“信息源”的物理故障分类。 综上所述，与姿态、位置、高度、速度并列的典型信息源故障为**航向**信息源故障。 故正确答案为 **B**。