当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确?（ ）。

**解析：** 后缘襟翼（Trailing Edge Flaps）是安装在机翼后缘的可动翼面。当飞行员放下后缘襟翼时，主要产生以下空气动力学效应： 1. **增大升力**： * 放下襟翼增加了机翼的**弯度**（Camber），在某些构型下还增加了机翼的**面积**。 * 这改变了机翼周围的流场，使得在相同迎角和空速下，机翼产生的升力系数显著增加。这使得飞机能够在更低的速度下维持飞行（例如在起飞和着陆阶段）。 2. **增大阻力**： * 随着升力的增加，**诱导阻力**（Induced Drag）也会随之增加。 * 此外，襟翼放下后破坏了机翼原有的流线型外形，增加了**寄生阻力**（Parasitic Drag），特别是压差阻力。 * 因此，放下襟翼会显著增加飞机的总阻力。这也是为什么在着陆时放下襟翼可以帮助飞机减速并建立更陡峭的下滑路径，而不需要大幅增加发动机推力。 **选项分析：** * A. 只增大升力：错误，阻力也会显著增大。 * B. 只增大阻力：错误，升力也会增大。 * C. **既可增大升力又可增大阻力**：正确，这是后缘襟翼的主要作用特性。 * D. 增大升力减小阻力：错误，襟翼不会减小阻力，反而会大幅增加阻力。 故正确答案为 **C**。