信号线和电源线分开走线，飞机中信号线有电子调速器（电调）控制线、接收机线、全球导航卫星系统（GNSS）线、（ ）、无线图像传输（无线图传）系统线。

这道题考查的是无人机（飞机）布线规范中对于**信号线**与**电源线/大电流线**的分类区分。 ### 解析过程： 1. **理解布线原则**： 在无人机或航空电子系统中，为了减少电磁干扰（EMI），通常要求将**弱电信号线**（传输控制指令、传感器数据、视频信号等低电压、小电流信号）与**强电电源线**（传输动力电能的大电流线路）分开走线。 2. **分析题干中的已知项**： 题干列举了以下属于“信号线”的线路： * **电子调速器（电调）控制线**：通常指连接飞控与电调的信号线（如PWM、SBUS或数字协议线），用于传输转速指令，属于低压信号。注意：电调输出到电机的三相线属于大电流动力线，不属于此类。 * **接收机线**：连接接收机与飞控，传输遥控指令信号。 * **全球导航卫星系统（GNSS）线**：连接GPS模块与飞控，传输定位数据。 * **无线图像传输（无线图传）系统线**：通常指图传模块与摄像头或飞控之间的数据/视频信号连接线。 3. **分析选项**： * **A. 无线数据传输（无线数传）系统线**： 无线数传模块用于在无人机与地面站之间传输遥测数据（如高度、速度、电池电压等）和指令。其连接线传输的是串行通信数据（如UART/TTL电平），属于典型的**弱电信号线**。因此，它应与GNSS线、接收机线等归为一类，需要与电源线分开走线以避免干扰。**符合题意。** * **B. 电流计线**： 电流计（或电流传感器）通常串联在电源回路中或以霍尔效应方式检测主电源线电流。虽然其输出给飞控的是信号，但其安装位置和连线往往紧邻大电流电源线，且部分电流检测是通过直接采样电源分压实现的。在布线分类的语境下，它不如“数传线”那样典型地作为独立的外部通信信号线类别列出。此外，很多现代电调集成电流检测，通过信号线回传，不单独作为一类主要布线讨论。相比之下，A选项是更标准的外设信号线。 * **C. 电池平衡充线**： 这是锂电池充电时使用的线路，用于监测各电芯电压并进行平衡充电。它不属于飞行过程中的核心控制或数据信号线，且通常在飞行前拔掉或不参与飞行布线系统的常规分类讨论。即使连接，也涉及电源管理，不属于典型的“控制/数据信号线”。 * **D. 电机线**： 电机线连接电调与电机，传输的是驱动电机旋转的三相交流电（或无刷直流电），电流非常大，是典型的**大电流动力线（电源线）**。根据题干“信号线和电源线分开走线”的原则，电机线绝对属于需要被分开的“电源线”一侧，而不是“信号线”一侧。**不符合题意。** 4. **结论**： 在无人机的常见外设中，无线数传系统与无线图传系统、GNSS、接收机一样，都是负责数据通信的关键部件，其连接线均为弱电信号线，易受大电流线路干扰，因此必须归类为信号线并分开走线。 ### 最终答案： **A**