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2023电力行业多旋翼无人机竞赛
10,025
单选题

无人机的回收方式可归纳为伞降回收,空中回收,起落架轮式着陆,拦阻网回收,气垫着陆和垂直着陆等类型,下列说法错误的是( )。

A
空中回收,在飞机上必须有空中回收系统,在无人机上除了有阻力伞和主伞之外,还需要有钩挂伞,吊索和旋转的脱离机构
B
起落架轮式着陆,多数无人机的起落架局部被设计成坚固,局部较脆弱
C
用拦截网系统回收无人机是目前世界上小型无人机采用的回收方式之一

答案解析

正确答案:B

解析:

本题考查无人机不同回收方式的技术特点及结构设计原理。我们需要逐一分析各个选项的描述是否符合航空工程常识及无人机设计规范,从而找出错误的说法。 **1. 分析选项 A:空中回收** 空中回收(Air Recovery)通常是指由一架大型母机在空中捕获小型无人机。 * **母机要求**:母机确实需要配备专门的空中回收系统,如探出式的吊索或网具。 * **无人机要求**:为了配合母机的捕获,无人机通常需要展开阻力伞和主伞以稳定姿态并减速,同时需要具备钩挂装置(用于勾住母机的吊索)、吊索连接点以及旋转脱离机构(用于在捕获后安全分离或固定)。 * **结论**:该选项对空中回收系统的组成描述是准确且符合技术逻辑的。因此,A 项说法正确。 **2. 分析选项 B:起落架轮式着陆** 起落架轮式着陆类似于传统有人驾驶飞机的着陆方式。 * **结构设计原则**:起落架作为无人机着陆时承受冲击载荷的关键部件,其核心设计要求是**高强度、高刚度和良好的吸能特性**。 * **错误点分析**:如果起落架被设计成“局部较脆弱”,那么在着陆冲击或地面滑行过程中,脆弱部分极易发生断裂或变形,导致无人机损毁。航空结构设计中,承力部件(如起落架)必须保证足够的结构完整性,绝不会故意设计成“脆弱”部分来应对着陆冲击。虽然某些无人机机身其他非承力部位可能采用易碎设计以减轻重量或在碰撞中保护核心设备,但**起落架本身必须是坚固可靠的**。 * **结论**:该选项称起落架“局部较脆弱”违背了基本的结构设计安全原则。因此,B 项说法错误。 **3. 分析选项 C:拦阻网回收** 拦阻网回收(Barrier Net Recovery)是一种常见的小型无人机回收方式。 * **应用场景**:这种方式特别适用于没有跑道、场地受限或需要快速部署的环境。它通过一张高强度的网状结构拦截并吸收无人机的动能,使其停止。 * **现状**:目前世界上许多小型战术无人机、靶机确实广泛采用这种方式进行回收,因为它结构简单、成本低且对场地要求低。 * **结论**:该选项描述符合当前无人机技术的应用现状。因此,C 项说法正确。 **总结** 题目要求选出**错误**的说法。 * A 项描述正确。 * B 项描述错误,因为起落架必须坚固,不能设计为脆弱。 * C 项描述正确。 故正确答案为 **B**。

相关知识点:

起落架着陆设计并非部分坚脆

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