飞行驾驶员操纵无人机无坡度转弯，正确的操纵方式是（ ）。

**解析：** 本题考查的是无人机在特定飞行状态下的操纵原理，特别是“无坡度转弯”（也称为侧滑转弯或平飞转弯）的操纵逻辑。 1. **理解“无坡度转弯”的定义**： 通常飞机的协调转弯需要倾斜机身（形成坡度），利用升力的水平分量提供向心力。而“无坡度转弯”是指无人机在保持机翼水平（即坡度为零或接近零）的状态下改变航向。这种转弯方式效率较低，阻力大，通常用于特殊场景或作为基础操纵练习。 2. **方向舵的作用**： 要使无人机改变航向（转弯），首先需要产生偏航力矩。因此，驾驶员必须**向转弯方向压方向舵**。例如，想向左转，就踩左方向舵，使机头向左偏转。 3. **副翼的作用与反打逻辑**： * 当单独使用方向舵时，由于气动耦合效应（如反向偏航或滚转力矩），无人机会产生向转弯外侧或内侧滚动的趋势，或者因为侧滑导致机翼受力不均而产生坡度。 * 题目明确要求**“保证坡度水平”**（即无坡度）。 * 如果向转弯方向压方向舵，机身会发生侧滑。为了抵消因侧滑或方向舵操作引起的自然滚转趋势，并保持机翼水平，驾驶员需要**向相反方向打副翼**（即“反打”）。 * 举例：若向左压方向舵试图左转，机身可能会因气流作用产生右滚或左滚的趋势（取决于机型和气动布局，但通常需要修正）。为了强行保持机翼水平不倾斜，必须施加一个与自然滚转趋势相反的副翼输入。在标准的无坡度侧滑转弯操纵中，为了抵消方向舵引起的滚转力矩并维持水平姿态，通常需要配合反向的副翼操纵。 4. **选项分析**： * **A. 向转弯方向压方向舵，副翼同方向打以保证坡度水平**：如果副翼同方向打（例如左转时左副翼下压），会加剧滚转，形成坡度，无法保证“坡度水平”。 * **B. 向转弯方向压方向舵，副翼反打以保证坡度水平**：这是正确的。方向舵提供偏航力矩实现转向，副翼反向操纵以抵消滚转力矩，从而强行保持机翼水平（无坡度）。 * **C. 向转弯方向压方向舵，副翼同方向打以形成坡度**：这是“协调转弯”或普通坡度转弯的一部分操作逻辑（虽然协调转弯还需要配合升降舵等），但题目要求是“无坡度转弯”，因此该选项不符合题意。 综上所述，为了实现无坡度转弯，需要在向转弯方向压方向舵的同时，反向打副翼以抵消滚转，维持机翼水平。 **正确答案：B**