×
单选题
多旋翼控制前后飞行时，油门需要怎么变化，为什么？（ ）。
A
前后飞行时，飞机会产生倾斜角，导致升力垂直分量不足以抵消重力，所以需要适量减小油门
B
前后飞行时，飞机会产生倾斜角，导致升力垂直分量不足以抵消重力，所以需要适量增加油门
C
前后飞行时，飞机会产生倾斜角，导致升力水平分量不足以抵消重力，所以需要适量增加油门
答案解析
正确答案：B
解析：
题目解析
多旋翼控制前后飞行时，油门需要适量增加。选项B.前后飞行时，飞机会产生倾斜角，导致升力垂直分量不足以抵消重力，所以需要适量增加油门是正确答案。在飞机前后飞行时，飞机会产生倾斜角，这导致了升力的垂直分量减少，因此需要增加油门来维持足够的升力以抵消重力，从而保持飞机的平衡和稳定飞行。
相关知识点：
前后飞调油门，因升力垂直变
相关题目
单选题
测量机翼的翼弦是从机翼前缘到后缘。
单选题
测量机翼的翼弦是从机翼前缘到后缘。
单选题
测绘学的研究对象只是地球。
单选题
侧滑是相对气流方向与飞机纵轴不一致的飞行状态。
单选题
参加警用无人驾驶航空器驾驶员培训的人员应当满足以下条件：公安机关人民警察、现役部队人员和警务辅助人员；具备较高的政治素质；身体、心理健康，适合外业工作；双眼裸视视力不低于1.0。
单选题
部分多轴飞行器螺旋桨加有外框，其主要作用是增加外形的美观且防止磕碰提高安全性。
单选题
部分多轴飞行器螺旋桨加有外框，其主要作用是提高螺旋桨效率。
单选题
部分多轴飞行器螺旋桨根部标有“CCW”字样，其意义为此螺旋桨为顶视逆时针旋转。
单选题
部分多轴飞行器会安装垂尾会增加高速前飞时的稳定性，增加悬停时的稳定性。
单选题
不同的机翼、不同的翼型在相同的迎角下，升力系数都是相同的。
