不同的机翼、不同的翼型在相同的迎角下，升力系数都是相同的。

多旋翼无人机动平衡调试电机正反转平均值及（ ）。

多旋翼无人机动力系统主要调试（ ）、动力电源、螺旋桨和调速系统等。

多旋翼无人机的特点是（ ）。

多旋翼无人机的飞控（自驾仪）的理想安装位置是无人机重心，若飞控（自驾仪）远离重心，将会产生（ ），引起加速度的测量误差，即杆臂效应。

多旋翼无人机的动力电机调速不采用（ ）的方法调速。

多旋翼无人机磁罗盘正确校准的方法是（ ）。

多旋翼无人飞行器最终产生升力的部件是（ ）。

多旋翼四个方向上的运动分别是（ ）。

多旋翼设计上反角的作用是（ ）。

多旋翼控制前后飞行时，油门需要怎么变化，为什么？（ ）。