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依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》沥青稳定类和无结合料粒料类柔性基层其排水能力往往低于沥青路面面层的渗透能力。
依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》试验研究表明，通常混合料的抗压强度越高，其抗冲刷性能越好，因此，可通过适当提高抗压强度的方法来提高半刚性基层的抗冲刷性能。
依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》无机结合料粒料材料冲刷破坏的程度与水量和材料中细集料含量有关，水量越大、细集料含量越少，冲刷破坏越严重。
依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》水泥稳定材料公路等级高或交通荷载等级高或结构安全性要求高时，推荐取上限强度标准。
依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》基层和底基层是路面结构的重要承重层，承担着由面层传来的竖向力，并将力传递到下面的垫层与土基中。
依据GB/T19472.1-2019《埋地用聚乙烯(PE)结构壁管道系统第1部分:聚乙烯双壁波纹管材》双壁波纹管，烘箱试验的试验温度为（ ）℃。
依据GB/T 14152-2001《热塑性塑料管材耐外冲击性能试验方法 时针旋转法》排水用硬聚氯乙烯管材落锤冲击试验，当TIR值小于等于10%时，属于（ ）区。
依据GB/T 8802-2001《热塑性塑料管材、管件维卡软化温度的测定》硬聚氯乙烯（PVC-U)管材维卡软化温度不低于（ ）℃。
依据GB/T 19472.1-2019《埋地用聚乙烯(PE)结构壁管道系统第1部分:聚乙烯双壁波纹管材》氧化诱导时间内外壁分别测定取（ ）值。
依据GB/T 19472.1-2019《埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统 第1部分：聚乙烯双壁波纹管材》双壁波纹管，环柔性试验，截取试样时切割点应在（ ）。
