上锁销组成铆钉轴直径为( )时更换。

104型分配阀制动前压力风缸的空气压力是充气缓解结束后的制动管定压，制动后压力风缸的减压量与（ ）减压量基本相等。

104型分配阀在制动保压时，制动管压力与压力风缸压力近乎相等，（ ）压力与容积室压力近乎相等。

F8型分配阀作用方式和（ ）有所区别。

104型分配阀，在制动管常用制动减压时制动机不发生紧急制动作用的性能，称常用制动（ ）。

104型分配阀，充气缓解后，在制动管缓慢减压时，制动机不发生制动作用的性能，叫制动机的（ ）。

104型分配阀紧急阀用于紧急制动时加快制动管的排风，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动（ ）和紧急制动波速。

104型分配阀增压部在紧急制动时，利用容积室与制动管的压力空气差，使副风缸的压力空气进入容积室，提高（ ）压力，以获得更大的制动力，确保行车安全。

104型分配阀均衡部根据容积室压力的增减变化，使均衡活塞上下移动，开放或关闭均衡部，以（ ）制动缸的压力，从而实现制动、保压及缓解作用。

104型分配阀充气部，协调副风缸与工作风缸充气的一致性，即使副风缸的充气（ ） 工作风缸的充气。

104型分配阀的结构特点是参与制动作用的容器有制动管、压力风缸、（ ） 、副风缸和制动缸。