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104型分配阀，充气缓解后，在制动管缓慢减压时，制动机不发生制动作用的性能，叫制动机的（）。

答案：稳定性

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13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时堆焊后加工。

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16型、17型车钩防跳性能检查：在闭锁位置时，车钩闭锁显示孔须全部露出。使用“钩锁托具”向上托起钩锁，并使钩锁腿贴靠后壁，此时使用专用量具测量下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量，（）符合要求。

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13号、13A型上作用车钩在闭锁位置时使用“锁铁托具”，并使( )贴靠后壁，向上托起钩锁，不得开锁。

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段修过期至距厂修到期不足3个月时，按厂修施修。

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装用转动车钩的铁路货车，须在转动车钩端涂打转动车钩端标记，字号120号。

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段修时非金属磨耗板段修检修时磨耗板裂纹、破损、磨耗超限应更换。

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为促进铁路货车修制改革，适应（）、（）、（）、（）的发展，统一铁路货车技术、管理要求和质量标准，特制订本规程。

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钩舌与上钩耳间隙：( )、( )型不大于8mm

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16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度为( )时堆焊后磨平。

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13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩舌全开位止挡或焊修钩耳根部弯角进行调整。

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104型分配阀，充气缓解后，在制动管缓慢减压时，制动机不发生制动作用的性能，叫制动机的（）。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时堆焊后加工。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④5mm

解析：

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16型、17型车钩防跳性能检查：在闭锁位置时，车钩闭锁显示孔须全部露出。使用“钩锁托具”向上托起钩锁，并使钩锁腿贴靠后壁，此时使用专用量具测量下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量，（）符合要求。

A. 5mm

B. 7mm

C. 10mm

D. 14mm

解析：

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13号、13A型上作用车钩在闭锁位置时使用“锁铁托具”，并使( )贴靠后壁，向上托起钩锁，不得开锁。

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段修过期至距厂修到期不足3个月时，按厂修施修。

解析：

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装用转动车钩的铁路货车，须在转动车钩端涂打转动车钩端标记，字号120号。

解析：

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段修时非金属磨耗板段修检修时磨耗板裂纹、破损、磨耗超限应更换。

解析：

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为促进铁路货车修制改革，适应（）、（）、（）、（）的发展，统一铁路货车技术、管理要求和质量标准，特制订本规程。

A. ①新结构

B. ②新材料

C. ③新工艺

D. ④新装备

解析：

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钩舌与上钩耳间隙：( )、( )型不大于8mm

A. ①16号

B. ②17号

C. ③13A

D. ④13B

解析：

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16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度为( )时堆焊后磨平。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③3mm

D. ④2.5mm

解析：

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13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩舌全开位止挡或焊修钩耳根部弯角进行调整。

解析：

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