《普速铁路线路修理规则》规定，线路大、中修验收标准 ,轨距变化率(不含规定的递减率)允许速度不大于120km/h正线及到发线不得大于（ ）

钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。

同一岔区道岔与道岔之间应铺设与过渡枕同规格的轨枕。

电缆横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面0.3 m。

凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行。

调高垫板应垫在橡胶垫板顶面与钢轨底之间，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过10mm。

焊接作业轨温应不低于25℃，且应避免大风和雨雪等不良天气，否则应采取相应措施。

凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直，常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于0 ℃。

《普速铁路线路修理规则》规定，站线线路和道岔检查。一般每3个月不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由铁路局集团公司规定。

在站内更换钢轨或夹板时，铜导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。可使用钢轨替代纵向铜导线。

Ⅲ级防洪地点应加强雨中、雨后检查，遇强降雨天气，应根据实际情况可采取以守代巡措施。