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《普速铁路线路修理规则》规定,运用现代检测监测技术,加强线路设备检测,运用( )分析,科学指导修理。
《普速铁路线路修理规则》规定,应积极采用先进的线路检查设备,提高线路检查质量,加强线路设备状态分析,指导线路维修作业。仪器检查的数据文件可作为检查记录,保存期不少于( )。
《普速铁路线路修理规则》规定,动态检查应以( )、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据,巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。
《普速铁路线路修理规则》规定,线路检查应坚持“动、静态检查相结合,结构检查与( )检查并重”的原则。
《普速铁路线路修理规则》规定,线路大、中修验收标准 ,轨枕位置方正、均匀,间距和偏斜误差不得大于( )
《普速铁路线路修理规则》规定,线路大、中修验收标准 ,空吊板:无连续空吊板;连续检查50头,其他站线不得超过( )
《普速铁路线路修理规则》规定,线路大、中修验收标准 ,空吊板:无连续空吊板;连续检查50头,正线、到发线不得超过( )
《普速铁路线路修理规则》规定,线路大、中修验收标准 ,轨距变化率(不含规定的递减率)允许速度不大于120km/h正线及到发线不得大于( )
《普速铁路线路修理规则》规定,单个TQI计算单元的扣分标准可由( )规定。
《普速铁路线路修理规则》规定,80 km/h<υmax≤120 km/h正线,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值车体横向振动加速度Ⅳ级(限速80km/h)级标准为( )。
